Для начало хотелось бы посвятить несколько строк лирике. Вилка Fox40 всегда мне нравилась и вызывал живой интерес. Не только из за своего монстроподобного вида, но и из за качественного исполнения, отличной работы, достаточно удобных настроек. Однако, с того момента как я занялся проблемами настройки и работы вилок и амортизаторов, меня мучил вопрос, почему столь замечательная вилка, как Fox 40 не производится с воздушной пружиной. Идея сделать пружину для этой вилки давно закралась в мой мозг, и иногда всплывала из подсознания, мучила своей навязчивостью.

 На сегодняшний день, почти все производители имеют в своей линейке ДХ вилки с воздушными пружинами, которые вполне надежны, и прекрасно работают. Поэтому тем более удивительно, что Foxдо сих пор не пошел по стопам конкурентов. Это при том, что диаметр ног в 40мм позволяет использовать большую площадь поршня, и как следствие, малое рабочее давление (по факту оказалось что-то в районе 2,5-3атм для среднего веса), а так же позволяет легко разместить внутри ноги все, что необходимо для настройки и регулировки пружины. Помимо очевидного снижения веса, правильная воздушная пружина дает возможность и гибкость настройки вилки, которых невозможно получить от обычной витой пружины. Речь в данном случае конечно не о демпфировании, а о самих характеристиках изменения жесткости пружины по мере сжатия. Читать дальше →

Мы готовим большое видео для новичков о велосипедных шлемах. Типа как на мотоциклетном канале "В шлеме", только на велосипедный лад. Но так как структура объемная, пусть будет еще и текстовая версия с фотками — вот эта.


Дисклеймер: В посте нет рекламного контента. Не скрываю любви к своему Диссиденту, но он и остальные шлемы фигурируют в посте потому, что есть физически у меня и знакомых, а значит мы смогли их отснять.  
Дисклеймер 2: Часть информации брал из личного опыта, часть из опыта знакомых, что-то из поиска. На звание эксперта не претендую, но надеюсь оказаться близко к правде.

Поехали! Под кат.

Читать дальше →

сэконд — потому, что первым был Гера, а лук — потому, что на его фоне я вот это самое слово. Бадум-тс

Пока прогрессивное человечество обсуждает, стоит ли заправлять джерси в штаны, я хочу рассказать о вторых впечатлениях от «Клеща». Первые были тут. Под катом жирные фотки байка*, чуток каточки и пара особенностей. Хороших и как новые рули скот не очень.

*За фотки спасибо Кириллу из проекта Driveside. Это типа сборника об интересных персонажах нашего болота, их историях и каточке. Советую поглядеть
Читать дальше →

Сегодня мы хотим анонсировать календарь смен с обучением на июль, сентябрь, октябрь и ноябрь. Для вас мы постарались собрать лучших маунтинбайкеров — Евгений Бочанский, Валентин Попов, Виталий Хрипунов, Кирилл Бочаров, Егор Приймачек и Иван Кунаев. Сильнейшие спортсмены России и Украины будут обучать участников нашего велолагеря в сезоне 2017! Расписание и другие подробности — внутри. Читать дальше →

UPDATE: видео-трансляция будет, она внутри поста. Начало — 21.40 по московскому времени. Заходите внутрь поста. Читать дальше →

В начале недели:
— Ого, предварительно зарегистрировалось 220 участников!
— Но у нас оплата прямо на старте, поэтому многие из них не приедут.

В пятницу:
— Ого, у нас уже 120 человек выкупили номера и раскатываются по трассам.
— Рома Соловьев смог привезти только 154 бесконтактных чипа для замера времени и у нас возможны проблемы.

В субботу:
— Ого, 210 человек прошли регистрацию и более пятидесяти будут ждать финиша первых участников, чтобы получить чипы и выйти на старт.
— Уменьшим количество трасс на две — все СУ надо будет проехать по одному разу. Элита начнет первой, и тогда мы уложимся с десяти утра до трех часов дня, подведем итоги до 16:30 и все успеют на вечерние поезда домой.

Приятно, когда единственная серьезная проблема в организации Эндуро-гонки была связана с её популярностью. Но всё удалось разрулить, вовремя провести награждение, сделав так, что все остались довольны.
Но пост не об этом. Читать дальше →

Огромное спасибо всем, кто принимал участие в организации этого велопраздника!
Жаль не смог осветить первый день, когда гонялись девчёнки и оупены, в следующий раз постараюсь быть проворней.
Пс: на этот раз видос ещё длиннее получился, и это только первая серия, но мало ли вдруг кому на работе в пятницу делать нечего ;)

До первого этапа российской эндуро серии осталось совсем немного времени, мы отдыхаем, а потому решили заморочиться и посмотреть с Мишей Василенко на вес байков участников, давление в покрышках и прочий стаф. Ближе к делу. Читать дальше →

Что лучше, 26, или 29 дюймов? Зачем нужны короткие перья? Правда ли, что карбон хрупкий? Есть ли жизнь на Марсе? На эти и другие вопросы я попытаюсь ответить ниже. Шутка. На последний вопрос я отвечать не буду, хотя кто знает... Некоторые из читателей twentysix.ru в курсе, что последние два сезона я попеременно езжу сразу на двух велосипедах Specialized Enduro — синем S-Works 26" и черном Expert 29". А еще одна парочка Enduro 29" из Российского тестового парка Specialized — частые гости «Велопробега». Плюс на Specialized Enduro ездят мои друзья. В общем, я, наверное, не покривлю душой, если скажу, что за последние два года опыта обслуживания и и эксплуатации этих велосипедов у меня накопилось больше всех в этой стране. Четыре велика, три из которых тестовые, что означает очень интенсивное использование — это вам не шутки. А также велосипеды, приезжающие к нам на обслуживание и велосипеды друзей. Итогами и мыслями, появившимися у меня за эти два года я и хочу с вами поделиться. 
Читать дальше →

Читать дальше →