Каждый год уровень кантрийных трасс растет и это легко заметить на чемпионатах мира, споты обрастают новыми участками, которые включают в себя дропы и гэпы, часто приходится перепрыгивать препятствия типа корней или камней. В ближайшем будущем и трассы чемпионата России приобретут опыт зарубежья (we believe). 


Читать дальше →

 
С таким велосипедом, как Transition Smuggler, трейл-райдерам больше не нужно много ходов подвески, чтобы безрассудно летать по опасным синглтрекам.
 
В последние несколько лет на рынке начала появляться новая категория велосипедов. Рамы с коротким ходом подвески, дополненные чуть более длинноходной вилкой. Хотя, возможно, это даже не категория, а новая концепция, которая может стереть или сильно размыть границы между разными категориями велосипедов.
Читать дальше →

Обычно в конце года выкладывают фёрст-луки и обзоры моделей следующего сезона, но сейчас речь пойдет о велосипеде 2014 года KTM Myroon 29 Elite. Этот велосипед достался райдеру команды Байк Центр, то есть мне, в качестве основного гоночного снаряда. Если заинтересовало, welcome под кат

Читать дальше →

RIP 9 RDO – третий байк от Niner, на котором я ездил и второй их байк, на котором провел по-настоящему много времени. И после сотен миль  проведенных на велосипедах Niner, оказалось не сложно понять, почему найнеры в целом и NinerBikes  в частности, смогли завоевать доверие райдеров к 29'' велосипедам. Читать дальше →

Итальянский велосипедист Андреа Тоцци решил проехать на велосипеде вокруг света. На шоссейнике он уже много ездил, теперь решил попробовать найнер.

«Шоссейный и горный. И то, и другое называется велосипедом, но это совершенно разные характеры. С одной стороны — спортивность, дух скорости и возможность покрыть те же расстояния, что и на автомобиле, с другой — ощущение контакта с природой, возможность преодолеть любые препятствия. Сколько бы я ни сравнивал, пришёл к выводу, что мне нравятся оба одинаково».

На всё про всё у него 197 дней, а проехать предстоит порядка 27 тысяч километров. В видео под катом — отчёт о первой небольшой части тура, от Марракеша до Кабу-да-Рока. Спонсор перевода, как обычно, гугль.транслейт, но смысл должен быть ясен.
Читать дальше →

  Команда «Niner» во главе с Крисом Шугаем бросила настоящий вызов производителям 29”  байков. Новый WFO 9 с его великолепными техническими характеристиками — прямое доказательство тому, что невозможное возможно. Итак, друзья мои, что это за зверь и с чем его едят?

 
Читать дальше →

  Когда Крис Шугай решил бросить свой бизнес по тонированию стёкол ради чего-то более занимательного, он вспомнил все свои увлечения и остановился на двух основных – но он не был достаточно богатым, чтобы заниматься Формулой 1 и не был достаточно удачливым, чтобы стать профессиональным игроком в покер.
 Оставался только горный велоспорт, как что-то новое. Читать дальше →

Просматривая видео о создании нового Specialized Enduro 29” я был поражен длине его перьев — всего 430мм, что для тунайнера с ходом 155мм просто невероятно.
 

 
К примеру текущие модели Specialized имеют следующие длины перьев: 29” Stumpjumper FSR (130мм хода подвески) 450мм, 29” Epic (100мм) 448мм, Stumpjumper 435мм (29” хардтейл) и 26” Enduro (165мм) 420мм.
 
Многие относят длину перьев за основу управляемости байка – чем они короче, тем лучше маневренность, меньше общая база велосипеда. За счет чего удалось сделать такой прорыв? 
Читать дальше →

Новость появилась 1 апреля (по мск времени), поэтому, наверное, здесь она не засветилась, т.к. ее сочли за шутку. Хотя это не шутка! Сенсация состоялась 31 марта в США на одном из этапов Pro GRT в городе Fontana, который выиграл Mitch Ropelato на трейловом тунайнере Specialized Stumpjumper FSR 29 в версии EVO (135мм ход подвески)!



Все бы ничего, но на втором месте с 2х секундным проигрышом оказался Aaron Gwin на Demo 8 Carbon!

Читать дальше →

Гоночный сезон 2012 для меня складывается удивительно ровно. И не только по результатам, но и по мотивации. К июлю я обычно забивал на тренировки и концовка сезона шла под спад, как и частота стартов. Сейчас же объемы упали, но основа хороших выступлений в любительском спорте – систематичность занятий, сохранилась. В августе нарисовался интересный план проехать по байк-марафону каждые выходные, два в Финляндии и два в Ленинградской области.
5 августа мы с Мишей Уткиным отправились бороться за победу на Выборгском марафоне. Судя по предварительным протоколам «биороботов» на старте не ожидалось, Саша Ломакин уехал в Самару, и значит, будет равная борьба с питерскими байкерами. По отзывам прошлого года трасса здесь классическая плоское не_до_шоссе, хотя окрестности Выборга как вся южная Карелия изобилует камнями, скалами с хорошим перепадом, и организаторам надо было постараться избежать всего этого =)
По крайней мере длина круга в 76 км означала, что время на дистанции составит более-менее марафонское в районе трех часов.
Но трассу 2012 года немного изменили, а хитрая улыбка организатора Алексея Здибловского как бы намекала на то, что все будет не так просто. Однако я поставил свои любимые полуслики SpecializedRenegade 1.95 и набил в них крепкие 3 атмосферы.
На старте все-таки был замечен сильный спортсмен из Калуги Дмитрий Зубков, недавний победитель Плёсского марафона. Хоть на Кросс-Кантри гонках я привожу почти круг Дмитрию, но он нереально силен на плоскоте без рулежки. Поэтому сразу обрисовался круг соперников помимо Зубкова и Уткина: ветеран из эстонии Владимир Вшивцев, юниор Владислав Бондарук, Дмитрий Степанов, который только что приехал с многодневки Судеты, в горах Польши.
Со старта я всегда стараюсь выходить первым – отличные фоточки обеспечены =)
Читать дальше →