Велоиндустрия — DT Swiss переносят производство амортизаторов в Польшу


Ранее DT Swiss сбирали амортизаторы, вилки, гидравлические подседельные штыри и манетки на фабрике на Тайване. Теперь этим займётся польское подразделение компании.
Читать дальше →
  • +33
  • 5
  • 29 мая 2024, 18:52
  • 1921

Велоиндустрия — Разбираемся с Allied Cycle Works


Кто такие Allied Cycle Works, как они производят свои байки в США и причём здесь кускус и Walmart?
Читать дальше →
  • +76
  • 16
  • 22 марта 2024, 12:10
  • 1752

Велоиндустрия — Экскурсия по заводу Ibis Cycles


Окунаемся в производства карбониевых рам на заводе Ibis Cycles. Многабукаф и фото.
Читать дальше →
  • +94
  • 10
  • 26 мая 2022, 09:54
  • 3384

Видео — Короткое видео про производство колёс у Mavic


Mavic начали разрабатывать первые карбоновые колёса в 1973 и вот уже около 30 лет как продают их на рынке. В данном коротеньком видео можно заглянуть в их цеха и увидеть краем глаза изготовление колёс. Под катом пара фотографий.
Читать дальше →
  • +48
  • 6
  • 06 декабря 2021, 19:18
  • 1777

ArtemAGLab — Термообработка стальных велосипедных рам


Как, зачем и для чего применяют термообработку хромолевых рам и отпуск после сварки?  Читать дальше →
  • +17
  • 36
  • 03 марта 2017, 00:19
  • 5846

ArtemAGLab — Что такое баттинг труб и для чего он нужен


Как производители добиваются прочности или легкости конструкции рам наших байков? Один из способов — баттинг, о котором подробно и четко расскажет Антон Степанов в видео.
Читать дальше →
  • +29
  • 2
  • 26 января 2017, 17:45
  • 4917

Велоиндустрия — Русал подписал соглашение со Stels и ФВСР

Велоиндустрия: Русал подписал соглашение со Stels и ФВСР
Сегодня вышла большая новость с возможно далеко идущими последствиями. На выставке «Импортозамещение» Русал, Stels и ФВСР подписали трехстороннее соглашение с большими планами на будущее. Давайте разбираться, что об этих планах уже известно. Читать дальше →
  • +83
  • 100
  • 13 сентября 2016, 14:41
  • 10426

KUVALDA bikes — Секреты оригинальной компоновки Кувалда

Товарищи!
Наша сегодняшняя лекция будет посвящена одному интересному вопросу. А именно тому, как же мы придумали легендарную компоновку наших рам Кувалда. Казалось бы, в ней нет ничего необычного и она весьма заурядна, тк тупая неработающая однорычажка, однако, это не так. Взять хотя бы тот факт, что точно такой же компоновки нет ни у одной фирмы в мире — по крайней мере мы так и не нашли такую, хотя похожих великое множество.
KUVALDA bikes: Секреты оригинальной компоновки Кувалда
Почему аморт расположен так вертикально? Кто совершает непотребства с нашими рамами, после чего они беременеют? Почему задний треугольник выглядит именно так? Как мы до такого докатились  к этому пришли? Жмите «Читать дальше» и наслаждайтесь.
 
Читать дальше →
  • +220
  • 108
  • 05 июля 2016, 21:42
  • 23537

KUVALDA bikes — KUVALDA bikes: краткие итоги 2015 года в видеоверсии.

Всем привет, с вами снова Kuvalda bikes!
По совету товарища мы решили попробовать снимать видео, как сейчас очень модно) Наше первое видео посвящено итогам 2015 года. Это наш первый опыт снимания и монтажа видео — сильно не пинать, как говорится)



Статья про подвески тут twentysix.ru/blog/kuvalda_racing/118255.html

На Ютубе видео почему-то только в качестве 360 заливается. Не понимать… youtu.be/czW-xUv-Yrw
  • +114
  • 30
  • 11 января 2016, 23:22
  • 5105

KUVALDA bikes — Больше рычагов Богу рычагов! Или новый четырехрычажный прототип от Kuvalda bikes.

Больше звеньев Богу звеньев! 
Больше подшипников Богу подшипников! 
Больше прогрессии Богу прогрессии! 
Меньше блокировки Богу торможения!

KUVALDA bikes: Больше рычагов Богу рычагов! Или новый четырехрычажный прототип от Kuvalda bikes.

Да, Kuvalda bikes сделали четырехрычажку, специально для тех, кто не кто не верит в один рычаг! У кого-то действительно на это могут быть веские причины.
Читать дальше →
  • +166
  • 88
  • 30 сентября 2015, 00:51
  • 15843