Текст - Tyler Benedict, по материалам www.bikerumor.com

На многих амортизаторах можно встретить обозначение тюна демфпера. Для большинства из нас эти обозначения непонятны, но специалисты по настройке подвески используют эту информацию как отправную точку для настройки.
 
Именно внутренний тюн демпфирования заставляет вашу подвеску работать определенным образом. В предыдущих частях серии статей о настройке подвески мы рассмотрели все настройки, которые вы можете сделать самостоятельно: настройка сэга в части #1, настройка компрессии (часть #2) и отскока (часть #3), а также настройка объема воздушной пружины (часть #4). Для большинства райдеров эти несложные, не требующие инструментов, настройки будут достаточными для того, чтобы подвеска отрабатывала рельеф на отлично.


 
Но, поскольку амортизаторы и вилки с завода настраиваются на работу в как можно более широком спектре условий (стиль катания, вес райдера, характеристики рамы и т.д.), всегда существует вероятность того, что они не заработают правильно именно под вами. И если все доступные внешние настройки не сработали, вы можете просто поискать новую вилку или амортизатор, у которого будет больший диапазон регулировок. Или вы просто можете заказать новый амортизатор с более мягким или жестким тюном Читать дальше →

Тру бигманутин! Оцените сами, все видно на фото:


А видео этого безобразия внутри поста.
Читать дальше →

Мнения пользователей twentysix.ru относительно компании Chromag довольно разнообразны:
— «суровые канадские лесорубы варят под тенью вековых секвой в самом Вистлере» ©
— «Хромаг варят канадские хипстеры, спросите у Миши Werewolfa.» ©


Что мы все знаем: Chromag — это непосредственно из Вистлера и для Вистлера, на что весьма прозначно намекают медведи на их аватаре.
Что мы знаем хуже — так это то, что они сейчас имеют в линейке, и что они нового они показали на Евробайке. Давайте разберемся. Читать дальше →

Вот и завершился кубок Урала 2014, и, судя по погоде, горный сезон на Урале.  Пятый этап по традиции прошел на Банном под эгидой велофестиваля «Колеса». 
Читать дальше →

Менее 10 дней осталось до заключительного большого ивента года и вашему вниманию предлагается 4 серия прекрасного сериала Road to Rampage.
 

А в качестве бонуса под катом фотографии одной из трех деревянных конструкций предстоящих сорев.
Читать дальше →

Что можно сказать о впечатлениях от стенда Birzman на прошедшем Евробайке? Что в компании переизобрели наконечник для напольного насоса. Снова. Встречайте — Birzman Snap-It Apogee. 

Читать дальше →

От колес до обуви, это список всего лишь нескольких запретов от UCI в шоссе. Некоторые из них вас удивят!

Компания Transition Bikes славится своими хардкорными велосипедами, которые разрабатывают райдеры. Их байки всегда строго ориентированы на фан, мощное катание и отличную работу подвески в самых сложных условиях. К 2015 году они полностью обновили модельный ряд, заменив популярный Covert на Scout, Patrol и Smuggler. Мы взяли длинноходный Patrol и провели небольшой, но очень интенсивный тест в пустыне Невада.
 
 
Дизайн подвески всех байков новой линейки 2015 года основан на оптимизированном линке Хорста, в Transition его называют Giddy Up линк. Новая кинематика велосипедов спроектирована так, чтобы подавлять раскачку подвески при вкручивании в апхил, а так же обладать жесткой прогрессией в конце хода для предотвращения пробоев. Что касается геометрии —  байки получились длинными, низкими и с острым углом рулевой, велосипеды отлично подходят для бескомпромиссного рубилова по трейлам.
 

Новый Patrol обладает фановым характером за счет острого угла рулевой и коротких 430 мм перьев. В размере L он весит 13.8 кг.
Читать дальше →

К нам приехала новая партия педалей НТ, и краткий обзор уже был в предыдущей статье, теперь же можно заняться более тщательным изучением новинок, благо там есть на что посмотреть.
Вообще здесь много всего вкусного, но пока мы остановимся на двух пунктах. 
Первый: HT KA-1 — совершенно фантастических размеров промодель  Кевина Аелло (Kevin Aiello). Не понятно какой размер обуви носит Кевин, но это минимум 45  =)
Второй: Для контраста с ультрахардкорными зубастыми платформами мы взяли нежные, цветные, пластиковые HT Pa-12. При всей няшности вокруг них часто возникают нешуточные споры о том, нужно ли такие педали райдерам или нет.
И да, мы их конечно разберём и посмотрим что там внутри ;)
 


Читать дальше →

Пробитые покрышки, обзор трассы, разбитые локти, интервью с Бендерони и тест самодельной рамы.
Все это — в нашем видео отчете по контесту Downmall. Приятного просмотра.



Еще раз поздравляем наших гонщиков Гоху Ткаченко с 1ым и Илью Бобкова с 5ым местами!