Скажу честно — к выбору покрышек для своих велосипедов я подхожу очень серьезно. Резина способна кардинально изменить управляемость вашего велосипеда — хорошие покрышки позволяют ехать намного быстрее и агрессивнее, а не очень удачные варианты способны испортить впечатление от любой покатушки. При этом сами по себе покрышки совсем не дороги относительно остальных важнейших компонентов, серьезно изменяющих поведение велосипеда, поэтому неудивительно, что балкон моей квартиры напоминает склад небольшой компании, специализирующейся на велорезине. У меня есть покрышки для грязи и жесткого грунта, для кросс-кантри и даунхилла, со стальным и кевларовым кордом, с жестким и мягким протектором — причем от самых разных производителей. К примеру для даунхильного байка у меня есть комплект дх-резины для сухих горных гонок, для грязевых горных гонок, для московских мини-даунхиллов в сухую погоду, а также для мини-даунхиллов по мокрым трассам. Это — вполне определенная резина, которая была выбрана путем множества проб и ошибок за несколько лет, и теперь я уверен в том, что у меня есть именно те покрышки, которые подходят мне лучше всего — главное правильно подобрать их по погоде. Тем интереснее было попробовать две покрышки от Schwalbe, любезно предоставленные на тест магазином mtbshop.ru — из продукции этого бренда я использовал только дертовые Table Top, которые мне очень понравились. Поэтому, как только представители mtbshop предложили протестировать Schwalbe Big Betty и Schwalbe Wicked Will, я согласился не раздумывая — и уже через пару часов обе покрышки заняли место на моем Norco Empire Five. Читать дальше →

Вчера приехал Серж с новым великом, привёз дождь, который не прекращается уже вторые сутки. Подьёмник не работает, поехали за сувенирами в столицу. Итог виден на видео ниже… Читать дальше →

День 5.
Среда. 9 июня.
 
 «Надежда на то, что в этот раз кубковая трасса окажется лайтовой, полностью разрушилась!» — Ник Пухирь.
 

  Читать дальше →

Это видео мы пытались выложить со вчерашнего вечера. Интернет обрывается каждые полчаса, срывая все попытки закачать файл. Тем не менее, удалось и, будем надеяться, будет удаваться дальше. На видео — мой второй спуск по трассе кубка мира (не особо ругайте за скорость/время прохождения). Трасса довольно короткая, но в самый раз — длинных трасс на 10 минут в байк-парке хватает, поэтому на такой техничке приятно выложиться всего около 3х минут.



Остальное о пребывании в, похоже, лучшем байк-парке Европы (если не считать байк-парком швейцарскую группировку располагающихся рядом парков) — инсайд. Читать дальше →

День 4.
Вторник. 8 июня.
 

 
Первые спуски (самые продуктивные) мы сегодня решили посвятить фрирайдной трассе Flying Gangster.
Читать дальше →

Интересно, какая ширина рулей у Про? Команда Dirt Tv решила узнать. 
Вот что у них получилось:


Читать дальше →

Читать дальше →

До 2011 года еще далеко, но велосипед с новым оборудованием от Shimano уже попался на глаза любопытным испанским байкерам. Фотографии сделаны на телефон, и оставляют желать лучшего, но разглядеть новые топовые железки от японской компании вполне можно. Задний переключатель практически не изменился — зато нас ждет новая манетка и дисковый тормоз. Читать дальше →

Гордость байк-парка Vallnord — его карта. Официально здесь 15 трасс, они размечены, снабжены табличками и постоянно ремонтируются оперативным Байк Патрулем. Кажется, что ещё примерно столько же трасс существует неофициально — часто видно как по ним катаются местные гонщики. Пару таких трасс мы уже нашли.
Читать дальше →