Craig Pollack, бывший глава RaceFace, сегодня ночью опубликовал официальный пресс-релиз о закрытии компании. Читать дальше →

Итак, мы начинаем писать о выставке Taipei Cycle Show 2011. Пока – достаточно коротко и с минимумом фотографий. Чуть позже объясню, почему.
Читать дальше →

Нет ничего хуже, чем пересказывать слухи. Примерно неделю назад велоинтернет наводнило множество сообщений, вся суть которых сводилась к одному: один из самых заметных самостоятельных брендов нового света — Race Face, неожиданно закрывают-ликвидируют.

Читать дальше →

Закрытию Race Face посвящается.
Многие помнят Race Face Ultimate Freeride Challenge — проект, бывший невероятно популярным 5-10 лет назад и так и не получивший аналога до сих пор. Далее — текст о проекте, но сразу хочется сказать, что если какая-то российская велосипедная компания готова сейчас проспонсировать от своего имени подобную вещь — twentysix.ru будет рад в этом помочь. Читать дальше →

Сегодня утром появились слухи о том, что канадский производитель велокомпонентов Race Face объявил о своем закрытии. Для многих это стало полнейшей неожиданностью. Читать дальше →

Жесткая вещь произошла в Бразилии на эвенте «критической массы» — толпу велосипедистов, заблокировавших движение, протаранил водитель гольфа. Напомню, сама по себе тема старая и у движения очень много как ярых сторонников (как правило казуальных велосипедистов), так и ярых противников (также как правило спортсменов и разного рода активных представителей велосообщества). Первые своими действиями пытаются привлечь внимание к велосипеду и протестом показать, что велосипедистов много и их мнение стоит учитывать. Вторые часто заявляют, что критическая масса приносит ярко-негативное отношение к велосипедистам прежде всего из-за нарушения правил дорожного движения, создания проблем для обычных водителей. Можете просто узнать об этой новости, а можете зайти внутрь и посмотреть видео. Личная просьба только одна — давайте постараемся обойтись без ругани на эту тему. Читать дальше →

В период с 25го по 27е февраля в Крокус-Экспо прошла выставка «Велопарк 2010». Чем же могло порадовать посетителей «главное велосипедное событие 2011 года» (по мнению организаторов)? Читать дальше →

Девять часов утра пятницы — время кофе и пончиков. Еженедельный ритуал, время, когда сотрудники устремляются в две большие угловые комнаты огромного здания штаб-квартиры Specialized, расположенной в паре часов от Сан-Франциско, для сахаро-кофеиновой подпитки на предстоящий день.
Среди толпы загоревших и подтянутых сотрудников, обменивающихся новостями и сплетнями, уверенно двигается высокий, жилистый мужчина, его волосы уже начали седеть, а взгляд на икроножные мышцы говорит, что он посвятил велосипеду всю свою жизнь. Иногда он останавливается поболтать с встречающимися на пути, и его непринужденная манера общения ничем не выдает его высокого положения.
 
Читать дальше →

Завод Cane Creek находится рядом с Asheville, Северная Каролина.

Помимо обзора того, как производятся их рулевые колонки хай-энд сегмента, вкратце будет рассказано о некоторых их новых продуктах, что будут представлены на выставках в этого года и в следующие пару лет появятся в продаже. Также в ходе экскурсии можно будет увидеть, как проходят динамометрические испытания перед упаковкой и отправкой дистрибьюторам аммортизаторы Double Barrel и печальное, пустое место, где ранее велось производство колёс от Cane Creek.

Начнём с наиболее известного продукта Cane Creek — рулевых колонок, для них фирма освоила новую расцветку — анодированный оранжевый. Фотография не передаёт всей красоты, вживую такие рулевые выглядят гораздо лучше и делаются они не на Тайване, а в самом что ни на есть США.

Читать дальше →

Продолжу репортаж с заводов SRAM на Тайване, начатый на прошлой неделе.
Разбирая полдня фотографии понял, что показать точно производственный процесс не получится, поэтому, как всегда, краткие комментарии к картинкам с производства.
Надеюсь этот репортаж вам понравится, и я не зря убил столько времени :) 



Читать дальше →