2х10, или 3х10? Этот вопрос мучает многих владельцев АМ-байков, которые решили перейти на трансмиссии, совместимые с 10-скоростными кассетами. Деваться от них некуда — индустрия всерьез нацелена на 10-скоростной стандарт, и 9 скоростей сзади постепенно уходят в прошлое — как когда-то ушли в прошлое 8 скоростей. Хорошо это, или плохо — другой вопрос, но, так, или иначе, через год-два все перейдут на 10-скоростной стандарт — поскольку 9 скоростных решений в средних и высших ценовых группах, которые и интересны продвинутым райдерам, просто не останется. SRAM считает, что будущее за 2х10, но имеет в линейке системы 3х10, по мнению Shimano 3x10 более универсален, но и 2х10 они тоже выпускают. Ниже должна была быть картинка с очередным умным графиком, но я решил, что картинка с Мардж Симпсон, на которую я добавил не менее известную картинку с мозгом, намного лучше отображает то, что маунтинбайкеры хотят донести до производителей, приводящих самые разнообразные аргументы в пользу 10-скоростных трансмиссий вообще, а так же разницы между 2х10 и 3х10 в частности.
 
А если серьезно, то в журнале Decline появилась интересная статья, в которой представители велоиндустрии говорят то, что они думают по поводу различных 10-скоростных стандартов для АМ-байков, и я решил перевести её. Читаем. Читать дальше →

Компания Titus cycles объявила о своем закрытии. Таким образом, один из старейших американских производителей High-End рам, прекращает свое существование.
В официальном письме, которое компания распространила среди своих клиентов, а также выложила на крупнейших велосипедных сайтах, сообщается, что активы компании переходят к крупнейшему кредитору Titus в связи с невозвратом крупного заёма. Все имущество компании, включая оборудование, а также велосипеды, в ближайшее время будет распродано. Читать дальше →

Кстати, на 4.30 видно возможно первый задокументированный гибрит — дорожный байк с прямым рулем.

Небольшая реклама фокса c Афертонами. Снимал Клей Портер.

Велосипедная реклама Audi не осталась в одиночестве — красивый ролик с качественным катанием показали и маркетологи в Panasonic.

Мощная штука — слухи. Две недели назад благодаря ним появилась версия, что ChainReactionCycles переведет свою команду с бренда Intense на NukeProof. Сейчас эта информация подтвердилась — с 2011 года команда известного веломагазина переходит на желтые байки. Командный байк обещает быть похожим на прототип, который мы уже видели раньше, он инсайд. Читать дальше →

Глупые коментарии от тех, кто тогда еще пешком под стол ходил НЕ ПРИВЕТСТВУЮТСЯ

Craig “Stikman” Glaspel, маркетолог интенса, рассказал на выставке Interbike, что в планы компании входит выставление собственной фабричной команды в 2011 году. Пока неизвестно, кто именно может туда войти и то, найдет ли компания необходимые для этого средства, но можно ожидать, что на даунхильном рынке не обойдется без больших сюрпризов.
Команда Chain Reaction, вероятно, продолжит свое существование и будет выступать на других рамах. Наиболее ожидаемый вариант в настоящий момент — партнерство с NukeProof. Также к этой новости можно прибавить прошлую информацию о том, что в гонки на байке Intense возвращается Nathan Rennie и, вполне возможно, что он может оказаться в фабричной команде. Также можно предположить, что туда же могут пригласить и Коварика, который, возможно, сильнее всех нынешних райдеров ассоциируется с Intense. Если всё произойдет так, то останется вопрос кого из молодых райдеров сможет нанять Craig Glaspel.

Interbike в нынешнем его месторасположении — выставка, уникальная наличием отличных трасс, на которых можно опробовать новинки. В следующем году мероприятие переезжает. Сейчас же, похоже, кто-то не выдержал и отправился тестировать кастомный Corsair, приготовленный для участия в Red Bull Rampage. Интересно, можно ли будет назвать эту кражу большим фейлом — более заметный байк сложно найти. Тем более, что он вряд ли поразит воров своей ценой.

Что-то никто не написал о ней, а я пропустил. Надеюсь, не все ещё видели.