В прошлой серии мы с вами посетили производство компании SRAM на Тайване. Сегодня давайте продолжим экскурсию и познакомимся с новым центром разработки компании SRAM в Азии.

Читать дальше →

Итак, эйфория стартапа (да простят нас противники англицизмов) у нас прошла, и мы готовы углубиться в детали и официально пригласить в наш новомодный эндуро-тренировочный лагерь! Многие спрашивали подробности этого свежего проекта, так вот, самое время с ними ознакомиться



Читать дальше →

Победителем января стал Remy Metailler, отснявший свое видео на Taxco DH в Мехико.

Не секрет, что большинство производителей велосипедов одновременно с глянцевыми анонсами и тестами топ-моделей поддаются искушению сделать «младшую» модель той же серии максимально доступной и ради этого готовы идти на различные компромиссы и ухищрения в работе подвески. Давайте посмотрим, чем же пожертвовали или от чего отказались GT при производстве бюджетного двухподвеса Helion Comp? Получит ли его 110-миллиметровая подвеска такие же радостные отзывы, какими она была осыпана после тестов верхних карбоновых моделей Helion?
 
Читать дальше →

upd. Пост больше не актуален, наконец-то все доделали.

Думаю, многие помнят о традиционном ежегодном конкурсе Photo of the Year, проводимом на розовом велосипеде. Так вышло, что о нем ничего не было слышно. И вот в комментариях к одному из обзоров я наткнулся на увлекательную ссылочку. Что вы думаете? Там есть часть заполненной сетки, но последние фотографии доставили неиллюзорно. Финал должен был пройти еще 23 ноября. Кто виноват? Интриги, расследования!


Под катом большая картинка увиденного.
Читать дальше →

Первенство Австралии, конечно, не самое важное событие мирового даунхила, но весьма интересное. Во-первых, в Австралии родились и тренируются многие райдеры мирового уровня, во-вторых, из за не самого высокого уровня гонки, можно оценить велосипеды не только всем известных «Про», но и менее известных гонщиков.
Читать дальше →

Велосипеды Lapierre 2015 года уже едут в Россию, несмотря на экономическую обстановку и рост курсов валют. И именно сейчас у вас есть возможность приобрести их по цене на десять процентов дешевле розничной – достаточно внести предоплату до 28 февраля. Велосипеды приезжают в «Веломир» в начале марта. 

 
Читать дальше →

Как скрафтить ещё три АЛЮМИНИЕВЫХ рамы или второе пришествие КУВАЛДЫ!

Ну что же, ребята.
Со времён пришествия первых двух Кувалд прошло уже больше года (статья про них twentysix.ru/blog/109829.html), после чего мы ушли в подполье для разработок нашего следующего исчадия. И вот теперь мы готовы представить вашему вниманию что-то новенькое и интересненькое, чего так все долго ждали и надеялись! Чего томить – мы сделали алюминиевый прототип Кувалда. Ну и ещё парочку рам заодно) Читать дальше →

А вот и 10й юбилейный выпуск Дневника Райдера с Андреем Стрижаком. В этом выпуске продолжение попытки сделать опозит  теилвип на дирте, супер мясная линия на трейлах от Вишневого, немного катания в ЛаПоме от наших парней, провожание Паши Чупакабры в Москву и праздничный фуршет в честь юбилейного выпуска) вобщем не скучно, так что скорее смотрите!

 
Прежде чем рассматривать конкретную раму, давайте-ка разберемся, что нам нужно от ХТ-рамы, чем в принципе могут отличаться дерто-стрито-рейсовые рамы без амортизатора одна от другой. Буду рассуждать не только с позиции 4x-гонщика, но и обычного велосипедиста-катальщика, потому как на хардтейле я периодически выезжаю на кросскантри, прыгаю дерты, качаю памп и просто катаюсь по улицам разных городов.
Читать дальше →