Один мой товарищ, серфя интернет наткнулся на сайт с вечными вопросами, наподобие, почему лед скользкий. Там же была министатья со ссылкой на оригинальное исследование, почему же велосипед едет. Оказывается, большие дяди от науки, отвлекаясь от элементарных частиц и от священной нанофизики, уделяют время и этому вопросу. Они создали модель велосипеда свободную от двух самых больших «помощников»  велосипедиста: гироскопического эффекта и наклона вилки переднего колеса (кастора)… и даже эта модель оказалась стабильна!




Читать дальше →

еду вчера в метро, рядом со мной пакет на полу
если бы не конечная станция, даже не посмотрел бы 
заглядываю в пакет — крутые фрирайдные грипсы ODI !!!

OMG!

С удовольсвием отдам хозяину! Могу представить какая подстава забыть покупку в метро...

С тебя: цвет, на какой ветке/станции забыл, в чем упаковано...

Если хозяин не найдется — грипсы уйдут в музей Поля Чудес!

8 916 446 24 03
Андрей Super

1000 кадров отборного грязевого даунхилл слоу-мо ...

 
Буквально две недели назад прошла финальная гонка по даунхилу серии iXS European Downhill Cup, и уже сейчас известно расписание гонок на 2012 год. Пятый сезон гонок iXS European Downhill Cup предлагает нам не 6 этапов, как было допустим в этом сезоне, а все 7! Добавилась ещё одна гонка в Великобритании.
Место и дата гонки внутри поста.
  Читать дальше →

Компания Nexis выпустила новую защиту, ориентированную, в настоящий момент в большей степени на мотокросс. Разработка получилась довольно необычной практически во всем — она анатомически садится на плечи, а два слоя сделаны для того, чтобы амортизировать удар. Читать дальше →

Неделю назад мы тут писали о том, что появился слух о возможном переходе семейки Atherton за GT. Некие осведомленные «доброжелатели», назвавшие себя в твиттере teamrumours, стали рисовать по картинке о каждом таком слухе. Инсад — все готовые на данный момент изображения и, соответственно, возможность подумать и понять, что они означают. Читать дальше →

С 16 по 18 сентября в уютном французском местечке Шатель (Chatel) прошел шестой по счету, заключительный этап, европейского кубка IXS. В поездку на эту гонку у нас собралась достаточно большая компания.
 

 
Читать дальше →

Дэнни Харт беседует с журналистами DeclineMag.

Как вы, возможно, уже успели заметить в прошлом посте, Trans-Provence — это европейская эндуро(!)-многодневка, в которой в следующем году собираемся участвовать я, Vados и Lorinser (а также, возможно, кто-то еще пока не заявивший об этом). Причем Lorinser подумывает ехать и вовсе на дх-байке. Сложность с участием — в том, что помимо 10(20?) приглашенных райдеров уровня Вулье, Бареля, Трейси, Марка Бомонта и пр. знаменитостей в гонку пускают только 55 желающих. Этот список определяется простым методом — первыми 55 заявками, пришедшими на почту организаторов после 00.00 12 декабря по времени CET.
Для большей ясности давайте посмотрим, что происходит на гонке сейчас. Если кто-то из наших райдеров окажется там через год — здесь обязательно будет ежедневная информация с новостями с гонки, перемещениями в позициях с прохождением все новых спец-участков на время.
Читать дальше →

Победа складывается из тысячи мелочей. Именно такую фразу я вычитал когда-то в книге Лэнса Армстронга «Мое возвращение к жизни». Чем больше гонщик, его механики, тренеры смогут учесть этих мелочей, тем больше шансов стать победителем. Одна из этих мелочей – колесные втулки. Читать дальше →