Помните тот подвес без амортизатора, которыйBold Linkin Trail — велосипед для езды по пятницам?
Ребята из enduro-mtb.comнемного покатались на нем и сваяли обзор.
Мой перевод статьи под катом.


Читать дальше →

Велообувь – это легкость и удобство плюс хорошая передача усилия на педаль. Мы испытали 18 пар туфель двух ценовых категорий и отдельно три пары для эндуро. Обувь была, в основном, с гоночным характером, что, впрочем, придало трейл-райдерам элегантности.
Читать дальше →

В этом году мы снова едем во французские Альпы, несмотря на кризис. Самый интересный и сложный тур в южных Альпах – Неваш-Кейра 22 августа -05 сентября на данный момент полностью укомплектован, но есть люди, которые туда не смогли поместиться, и мы решили открыть еще одну группу, в тех же самых местах, по тем же самым трейлам, но в тоже время менее тяжелую физически.
Читать дальше →

Danny Macaskill выпустил еще одно видео. Как уже стало традиционным, видео рекламное, но в данном случае объект рекламы — невероятно длинный туристический маршрут из Австрии на юг к морю, через Италию и Словению. Флипов в видео нет, но есть позитивное катание и 7 минут очень красивого июльского лета в горах. На 3.30 есть волшебное место Bovec, радикально спрятанное в горах и там на самом деле такого цвета вода. Читать дальше →

Нам иногда кажется, что британцы так круты на мировых гонках, потому что у них всё близко, но шотландцы вряд ли с этим согласятся. У них постоянно холодно и сыро, а до альп пилить на машине не намного меньше, чем из Москвы. Тем не менее путешествуют они очень много, поэтому топы нашли свои качественные решения того, как это делать очень-очень дешево. На любой крупной гонке вы найдете много таких решений.
Итак, это видео я предлагаю посмотреть из-за бытовой части — вопроса о том, как можно путешествовать по Европе и вообще нигде не снимать гостиницы, не платить за перелет и не арендовывать машин. Нужен фургон, прямые руки и готовность жить в тех условиях, которые эти прямые руки смогут организовать. 

Ни для кого не секрет, что производители сейчас начали активно продвигать детский ассортимент велосипедов. Вы только посмотрите на это видео. Мимимиметр моментально зашкаливает! 

 

Идея сделать это видео пришла спонтанно, когда из-за града, мне пришлось отказаться от восхождения до старта Ангар1453. В рюкзаке был штатив и фотоаппарат, ну а дальше само собой завертелось...


Читать дальше →

В погоне за индустрией, трендами и тенденциями гибнут и превращаются в унылый гоночный лайт даже такие шестиперые монстры как Demo. Но речь не о нем.

Ellsworth представил фрирайдно-дыха-эндурный байк.
Спорный. Карбоновый. Не твой. Вот ты и бесишься... 
Читать дальше →

Год назад, прочитав анонс пятого этапа кубка России по даунхиллу в Ангарске, и всерьёз задумавшись о поездке, мне было достаточно посмотреть, где находится Ангарск, чтобы забыть про эту идею. На этом, казалось, и закончилась моя мечта. До того момента пока мы не прыгнули в машину и не поехали...
Читать дальше →

Текст — Tyler Benedict, по материалам www.bikerumor.com
В первой части серии статей о настройке подвески мы обсуждали настройку сэга, именно это настройка задает правильную начальную точку для работы всей подвески. Во второй части мы говорили о низкоскоростной компрессии и различных настройках «платформы», которые доступны на современных амортизаторах и вилках. Мы рекомендовали кататься в основном на полностью открытой компрессии, чтобы использовать весь потенциал амортизатора и вилки, который в него заложили инженеры при разработке.



Третья часть посвящена общей настройке отскока и компрессии, и для беседы мы снова пригласили Duncan Riffle (менеджер подразделения SRAM MTB, двукратный победитель национального чемпионата США по ДХ), Eric Porter (бывший про-райдер, сейчас гоняется за Manitou), Mark Fitzsimmons (профессиональный механик по подвеске гоночной команды Fox Racing Shox) и Josh Coaplen (вице-президент инженерного отдела компании Cane Creek).
Читать дальше →