Друзья! Наверное, это не совсем формат Twentysix, но я решил выложить здесь и это небольшое руководство из журнала, чтобы у всех была возможность оценить и обсудить формат постоянной рубрики «Мастерская». Еще и потому, что, мы постараемся в ближайшем будущем провести в отношении этой рубрики «импортозамещение» силами одной из отечественных веломастерских.
Читать дальше →

Здравствуйте.

Я отниму у вас совсем немного времени, рассказав о нашем магазине.

Для начала немного истории. Мы открылись, если считать открытием первую продажу, около 3 лет назад, и занимались в основном компонентами для скоростного спуска и фрирайда. С тех пор мы последовательно работаем над увеличением ассортимента и на данный момент занимаемся ремонтом и подбором компонентов к практически всем видам велосипедов (за исключением фэтбайков и БМХ).

Абсолютно все работники магазина — райдеры, вплоть до водителей и курьеров. Отсюда и наше желание сделать максимально быстрый, дешевый и удобный сервис для спортсменов и любителей велоспорта.


Читать дальше →

Всем привет!
Мы, компания AlienBike.ru, очень любознательная и падкая на разные новинки вело индустрии. Именно поэтому в России появились амортизаторы известной американской фирмы DVO Suspensions. Эти зеленые малышки уже успели укомплектовать велосипед такого известного райдера мира как Cedric Gracia, а так же некоторых российских райдеров. 

 
 
Нам было интересно, что находится внутри продуктов компании DVO Suspensions, и почему же она так быстро заняла свою нишу на западном рынке.
Сегодня мы вам расскажем и покажем, как, в условиях мастерской, можно перебрать двухкоронную вилку DVO Emerald. Читать дальше →

Всем привет! Летом я задался поиском неприхотливой вилки для трэйла и околомосковских катаний. Бюджет был строго ограничен. Имея опыт пользования нескольких вилок Suntour (Axon и Durolux), было решено купить 140-мм Epicon в спортрезорте. Сейчас понадобилось поставить ее на кантрийник, где 140 как-то многовато. Что из этого вышло — под катом.

Читать дальше →

Всем привет, с вами Макс и Никита и сегодня мы разбираем задний воздушный амортизатор
Manitou Swinger Expert Air Lock Out 200*56
Читать дальше →

Добрый вечер ) решил написать пост этот потому, что он, думаю, точно пригодится. Я много писать не люблю. Напишу по сути.
 
 В общем катаю стрит дерт лайт ). На МТБ 26 рама ns suburban. Сломалась евро  каретка под 22 ось. Решил поменять. Правая чашечка открутилась очень легко. А вот с левой ничего не получалось обычным ключем. Сразу хочу сказать, что обе чашечки откручиваются по направлению движения шатунов. То есть куда крутятся шатуны в ту сторону и откручиваются чашечки. Стал читать разные темы про прикипевшую каретку и толком ниче не нашел. Залил сначала каретку ВД 40. на час где-то. Попробовал снова газовым ключом, опять та же беда-не в какую не крутится. Потом решил залить тормозухой DOT 4. И оставил на пол дня. Вечером стал крутить — не получалось. Читать дальше →

В продажу в магазине «Веломир» поступили расходные материалы и запчасти Jagwire. 


 «Нет ничего важнее мелочей» — эта простая истина (и одновременно миссия команды Jagwire) становится очевидным фактом, когда речь заходит о необходимости апгрейда компонентов вашего байка. 
Уже более 20 лет компания Jagwire специализируется на производстве высококачественных компонентов для тормозных систем и для систем переключения скоростей, изготавливая наиболее востребованные компоненты, такие как: тормозные колодки, тросы и рубашки, гидролинии, а также широкий спектр различных аксессуаров. 
Читать дальше →

Очевидно у нас небольшое затишье после SuperD, предложу одну тему, а именно — кто какие знает способы ускорения байка?

Для примера вчера я поехал на катание и проехал на время (это сегмент в страве) один асфальтовый интервал в гору, но перед катанием увидел, что покрышки накачаны чуть меньше, чем могли бы быть, а также, что система в холостую работает с небольшим (но заметным) усилием.
Вечером разобрал переклюк, и систему, почистил, полил WD-40 (и ей же — цепь). Утром смазал, все собрал, а покрышки оказались почти норм, добавил меньше 5psi.
И… поехал протестировать изменения. Результат меня лично шокировал, разница огромна!
 
В комментариях к посту предлагаю вспомнить все возможные способы ускорения с помощью байка помимо очевидной борьбы за вес. Предлагаю писать в комментариях первого уровня только идеи, а голосами за них оценивать их полезность. Читать дальше →

Официальное письмо от ЗАО «Спортивно-экологический комплекс „Лата Трек“ руководителям велосипедных школ, секций, спортивных организаций.
 
#Danger_Bikes http://vk.com/danger_bikes   www.d-bikes.ru  

Многие из вас знакомы с тем чувством, что правильные Горы — это когда появляется необходимость починить что-то весьма технологичное подручными средствами. Это всегда оставляет неизгладимое впечатление. До вчерашнего вечера мой хит-лист горных ремонтов возглавлял случай в 2008 году, когда решающую роль в успешной переборке boxxer'а сыграл консервный нож. Похоже, велосипедным богам было угодно, чтобы в этот раз проверку на суровую реальность горного ремонта прошел карбоновый Lapierre. Не повторяйте этого дома. Читать дальше →