Как ни странно, хввж дошутились со своим ассиметричным эндуро, но сделал его в итоге не спеш, а Орбеа… Тут про эту штуку ни слова не нашлось, как так?

Посмотрите видео вышедшее аж в июне.



Читать дальше →

Буквально пару часов назад на крупнейших велопорталах их энторнетов появились первые материалы о супер мега крутой инновации от маркетологовинженеров компании SRAM. Они 8 лет думали-думали, и наконец, придумали, что может быть лучше, чем уже максимально привычные всем системы с осями 24мм или чуть менее привычные и чуть менее распространенные системы с осями 30 мм (которые в основном идут под PF либо BB30 каретки).
Решением стала их нанотехнология под названием DUB - Durable Unified Bottom bracket. Поскольку нам в редакцию никто новую поделку из солнечной Калифорнии не завёз, обозревать ее мы будем на основании того, что уже написали на этот счёт различные mbr.co.uk, bikemagazine.com, pinkbike.com и прочие (да и редакции, к слову сказать, никакой и нет).


Что же в ней такого прорывного, спросите вы? А вот чтобы узнать это, жмите Читать дальше
Читать дальше →

Продолжаем про необычные велики — про обычные и так напишут :) Журналисты из Dirt Mag съездили в Польшу, чтобы познакомиться с Darkmatter в его естественной среде обитания и очень впечатлились — такого количества лестных эпитетов как правило не получают даже признанные специалисты в области велосипедостроения. Давайте поближе познакомися с этим велосипедом и мы.

Читать дальше →

Путь от идеи до ее реализации очень долог — на то, чтобы полностью реализовать потенциал задумки, уходят бесчисленные дни эскизов, прототипирования, тестов, внесения изменений и прочего-прочего-прочего. А главное — чем больше начинаешь понимать, как оно работает, тем больше твоя идея становится похожей на аналоги. Фраза «выглядит как Trek Session» возникла не просто так — огромное количество разных компаний действительно пришли к той схеме, которую когда-то применил Trek, поскольку она действительно работает и удобна. На самом деле все это началось задолго до того, как первый Session увидел свет — достаточно вспомнить идею с подседельным мостиком вместо полноценной трубы, которую в конце девяностых придумали Norco, но суть одна и та же — все думаю примерно в одном и том же направлении, что постепенно приводит к единообразию. Тем интереснее те, кто стоят особняком в сторонке, придумывая нечто нестандартное. Чужаки. Об одном из них и будет наш сегодняшний рассказ. Месяц назад о Insolent dh уже писали, а теперь больше подробностей!
Читать дальше →

конечно нужно! что за вопрос

Правда, что ли, старые дх байки так ломались?

Привет, это новый Supreme DH 29", и он будет жить с нами. Ну в смысле не конкретно, а вообще — после нынешнего даунхильного сезона появление серийных найнеров было лишь вопросом времени, и, вуаля, Commencal из более-менее массовых брендов успел по-видимому первым.

Читать дальше →

Несколько друзей из Дрездена решили заняться производством карбоновых велосипедных компонентов. И занялись. Казалось бы достаточно обычная история. Но есть несколько нюансов — во-первых, все компоненты Beast components производятся непосредственно в Германии. Во-вторых, они действительно легкие. И, в третьих, у ребят есть неплохие дизайн-идеи.

Читать дальше →

Не, ну серьезно — Canyon сделал новый трейловый велик, и он:

— без электромотора
— с колесами 27,5"
— с 430мм перьями

Отсутствие 29" колес, совмещенное с ходом подвески в 140мм и углом рулевой в 66 градусов, намекает на то, что байк должен был получиться интересным. Не знаю, почему представители Canyon молчат, придется самому писать.

Читать дальше →

Конечно быстрее! Но на сколько?