Заголовок не совсем передает смысл видео. Оно на 100% рекламное и несет в себе довольно мало информации. Этим оно и замечательно. На экране поочередно появляются прорайдеры и говорят: «Я выиграл много кубков мира и срам — это круто», «Я тоже выиграл много кубков мира, а срам — это очень четко и круто», «Я выиграл чемпионат и, хотя езжу на 6ти скоростной кассете, 10скоростей — это очень круто». Еще показывают отличный даунхильный прыжок фейркло и видео становится вообще безпроигрышным.
Но знаете, мне кажется, что его можно было улучшить. Возьмем 100 райдеров SRAM и соединим их в видео, где они быстро, один за другим говорят: -SRAM — это круто! -Четко! -10скоростей, я мечтал о них! -Это замечательно! -SRAM! -Четко! -10 скоростей! -SRAM! — Быстро! -Удивительно! -SRAM! -SRAM! -SRAM!
Ну вы поняли. А закончить ролик можно выпрыгом Фейркло от какого-то корня и, чтобы совсем добить зрителя, сделать вип в конце.
И всё. И не надо мучаться с этим «мы придвинули переключатель к кассете, и мы думаем, что так стало лучше, потому что...»  

Велосипеды Specialized — очень серьезные игроки на рынке — они часто задают тренды, многие их покупают, очень многим они просто нравятся. А еще они редко ломаются, что можно попробовать объяснить большим запасом прочности. К сожалению у всего есть обратная сторона, и в данном случае подозрение падает на то, что эти рамы сделаны относительно тяжелыми. Красочным доказательством этому является вес рамы SX ходом в 100мм, не очень далеко ушедший от легких дх-рам.
Сейчас появилась информация о реальном весе байков Specialized 2012 в сборе, благодаря чему мы сможем посмотреть как обстоят эти дела в новом сезоне. Все байки взвешены без педалей. Читать дальше →

Совсем недавно мы писали о успокоителе Truvativ X-Guide, изготовленном в рамках сотрудничества SRAM и MRP, а теперь появились официальные фотографии варианта этого АМ-успокоителя от MRP. И да — за нижней рамкой действительно прячется сразу два ролика. Читать дальше →

Ребята из DMR почти год дорабатывали «прыжковый» двухподвес  Bolt,  и почти год анонсировали его выход в свет.
И только сейчас запустили раму в массовую продажу...



«Болт вам» — сказали маркетологи из DMR и решили позиционировать раму не только для слопстайлово-дертовых тем, а также для АМ, DH и 4Х.
Читать дальше →

Последние 3 года я катал на Time  Z control, использовал их в 4х и иногда в mDH. Использование этого продукта доставило исключительно позитивные эмоции. Внезапно появилась возможность получить новейшую модель контактных педалей X-Roc и я ею воспользовался. Хотелось бы немного рассказать о них.

Читать дальше →

Shimano Pro представляет новую полностью карбоновую группу компонентов Tharsis.
Читать дальше →

На гонке в Вистлере был сфотографирован прототип педалей e*thirteen.



Читать дальше →

На фестивале Crankworx Straitline показали новые педали AMP



Читать дальше →

Итак даже самые консервативные Бренды не могут устоять перед возможностью заработать на любителях фетиша. Вот и Thomson не удержался и выпустил на тест несколько железок совершенно не традиционных цветов. Вашему вниманию представляю Белые и Красно-синие модификации их продукции.
 
P.S. Что интересно, некоторое время назад я общался с представителями Thomson о возможности изготовления для меня эксклюзивного подседельного штыря, на что получил ответ о том что компания Thomson чтит свои традиции изготовления железок только в черном и серебристом цвете и стандартных размеров — ну ну))) 


Читать дальше →

В этом видео объясняется, как пользоваться автосэгом на задних амортизаторах, произведенных Fox Shox для Specialized. Для России, в принципе, это пока не очень актуально, т.к. байки с такими задними амортизаторами появтся у нас в лучшем случае через полгода, но в любом случае интересно посмотреть, как это работает.

Для тех, кто не в ладах с английским, краткий перевод. Читать дальше →